Si vous utilisez régulièrement votre véhicule, votre moteur risque de s’encrasser progressivement, ce qui peut causer divers problèmes. Heureusement, il est possible de nettoyer un moteur encrassé grâce à des actions d’entretien telles que le décalaminage. Voici quelques informations à connaître sur cette méthode.
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Décalaminage des moteurs : zoom sur sa définition
Si votre moteur est encrassé, il est recommandé de faire un décalaminage moteur pour éviter tout dommage à long terme. Pour cela, vous pouvez vous rendre dans un garage auto spécialisé dans ce type d’entretien. Utiliser un comparateur de devis en ligne peut vous aider à trouver le garage qui offre le meilleur rapport qualité-prix.
Le décalaminage moteur désigne l’action de nettoyer les résidus de combustion de carburant (calamine) qui s’accumulent dans les cylindres du moteur lors de son utilisation.
En se fixant sur les parois du moteur, la calamine peut réduire considérablement sa performance et causer diverses pannes. Les résidus de combustion de carburant ont un impact sur les moteurs des véhicules, qu’ils fonctionnent à l’essence ou au diesel.
Encrassement d’un moteur : focus sur les différentes causes
L’encrassement du moteur d’un véhicule est un phénomène courant pouvant être causé par divers facteurs :
- Les limitations de vitesse ;
- Les conditions de circulation actuelles ;
- Les embouteillages en ville ;
- La qualité du carburant ;
- Les démarrages et les arrêts fréquents.
Décalaminage moteur : comment est-il réalisé ?
Selon la quantité de dépôts dans le moteur du véhicule, il est possible d’utiliser différentes techniques de décalaminage. Si les dépôts de calamine ont considérablement affecté les performances de votre véhicule, plusieurs solutions peuvent être envisagées, à condition que le moteur puisse être réparé :
- Nettoyage manuel du moteur : cette opération implique le démontage de tous les composants affectés par les dépôts de calamine. Ils seront ensuite nettoyés avant d’être remontés sur le moteur. Bien que cette méthode soit particulièrement efficace, elle est également coûteuse et demande du temps.
- Décalaminage moteur à l’hydrogène : cette méthode est moins onéreuse que le nettoyage manuel. Elle implique l’introduction d’un mélange d’hydrogène et d’oxygène dans l’admission d’air du moteur au ralenti à l’aide de dispositifs spécifiques. L’hydrogène suit le parcours de l’air et dissout tous les dépôts rencontrés.
Décalaminage moteur : combien ça coûte ?
Le coût d’un décalaminage dépend :
- Du type de véhicule ;
- De l’endroit où il est effectué ;
- De la méthode utilisée.
Si vous optez pour un décalaminage à l’hydrogène, le coût moyen est d’environ 90 €. Toutefois, les tarifs peuvent varier en fonction du garagiste ou du centre automobile.
Quels sont les bénéfices d’un décalaminage moteur ?
Le décalaminage du moteur d’un véhicule est essentiel pour le nettoyer en profondeur et améliorer ses performances.
Le nettoyage des dépôts de calamine dans les composants du moteur présente de nombreux avantages. Il permet :
- De réduire les émissions de fumées polluantes et la consommation de carburant ;
- De prolonger la durée de vie du moteur en prévenant les pannes et les dysfonctionnements.
Ainsi, il est recommandé d’effectuer cette opération de nettoyage tous les 15 000 km ou au moins une fois par an pour préserver votre véhicule et réaliser des économies sur votre consommation de carburant.
La présence de dépôts de calamine dans le moteur peut entraîner divers problèmes :
- Des difficultés au démarrage avec l’apparition de fumées noires ;
- Une surconsommation de carburant ;
- L’allumage du voyant moteur ;
- Une diminution de la puissance du moteur.
Si vous rencontrez l’un de ces problèmes, rendez-vous dans un garage automobile pour obtenir un diagnostic précis. Un professionnel pourra déterminer l’état d’encrassement du moteur et vous conseiller sur le type de nettoyage le mieux adapté à votre véhicule. Si vous souhaitez trouver le meilleur garagiste pour effectuer un décalaminage moteur, pensez à utiliser un comparateur en ligne comme Mecagoo.
